Президиум ВС РФ утвердил обзор судебной практики по спорам, связанным с контрактами перевозки груза и транспортной экспедиции

BigBlues / Shutterstock.com

Верховный Суд РФ выделил 21 наиболее серьёзную позицию по спорам, касающимся контрактов перевозки груза и транспортной экспедиции (Обзор Президиума ВС РФ от 20 декабря 2017 г. "Обзор судебной практики по спорам, связанным с контрактами перевозки груза и транспортной экспедиции"). Из них:

• 7 касаются ответственности перевозчика за потерю, недостачу либо повреждение (порчу) груза;
• 4 – ответственности экспедитора за неисполнение договора транспортной экспедиции;
• 1 – страхования ответственности экспедитора и перевозчика;
• 4 – споров, появляющихся из контрактов на подачу и уборку вагонов;
• 5 – исковой давности по требованиям к перевозчикам и экспедиторам.

Так, Суд указал, что перевозчик не отвечает за потерю, недостачу либо повреждение груза, случившиеся ввиду его ненадлежащей упаковки грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

Помимо этого, ВС РФ напомнил, что при установлении факта потери, недостачи либо повреждения груза по событиям, за которые отвечает перевозчик, суд не может высвободить его от обязанности возместить грузоотправителю настоящий ущерб только по тому основанию, что его размер нереально точно установить.

А право грузоотправителя требовать возмещения ущерба, причиненного потерей, недостачей либо повреждением груза, с перевозчика не является основанием для отказа в удовлетворении требования грузоотправителя к экспедитору, в случае если последний также отвечает за сохранность груза.

Кроме этого ВС РФ выделил, что:

• третье лицо, привлеченное перевозчиком к выполнению своих обязательств и практически осуществившее перевозку, вправе взыскать плату за выполненные работы лишь с перевозчика, но не с грузоотправителя, в случае если иное не предусмотрено соглашением между ними;
• заявление страховщика о ничтожности договора страхования ответственности перевозчика либо экспедитора не имеет правового значения, в случае если страховщик действует недобросовестно, в частности в случае если его поведение давало основание страхователю надеяться на реальность этой сделки;
• течение срока исковой давности по требованию к перевозчику или экспедитору приостанавливается на срок, установленный законом для соблюдения претензионного порядка разрешения спора;
• к требованию о возврате необоснованно списанной с лицевого счета истца, открытого у перевозчика, платы за перевозку используется сокращенный (годичный) срок исковой давности.